GEOMALLA BIAXIAL

La geomalla biaxial se puede utilizar en una amplia gama de aplicaciones de ingeniería civil, como refuerzo de firmes, estabilización de terrenos, reducción de áridos y refuerzo en caminos pavimentados y sin pavimentar y obras temporales.

La estructura de la geomalla biaxial proporciona refuerzo del suelo para todos los proyectos de ingeniería civil, incluidas aplicaciones medioambientales, de infraestructura y marinas.

Aplicaciones

  • Refuerzo de capas base de ferrocarriles y carreteras.
  • Terraplenes de suelo con pendiente.
  • Estabilización de taludes.
  • Muro de contención.
  • Plataformas.
  • Rellenos.
  • Aplicaciones de cubiertas verdes inclinadas en combinación con Eosaweb.

Beneficios

  • Facil de manejar.
  • Reduce el espesor de la subbase.
  • .
  • Minimiza hundimientos.

La geomalla biaxial se fabrica a partir de polipropileno extruido que luego se perfora y se estira para formar una geomalla monolítica con resistencia en dos planos (biaxial).

La forma de la geomalla permite que las cargas se repartan en la estructura de la geomalla, al tiempo que permite un confinamiento de los materiales de aporte a través de las aberturas de la geomalla.

La geomalla biaxial ofrece una alta rigidez a la tracción con bajas deformaciones combinada con una excelente resistencia contra daños que se producen en la geomalla durante el proceso de construcción o por exposición ambiental.

La geomalla biaxial ofrece ahorro en todo el proyecto y es rápida y sencilla de instalar. El uso de geomalla biaxial también facilita una reducción del relleno requerido.

Las gamas de geomallas de Geotexan proporcionan una solución de diseño de estabilización de acuerdo con los estándares nacionales de carreteras y las opciones para mejorar la subrasante incluyen la excavación y el reemplazo de entre 500 y 1,000 mm de subrasante blanda con relleno granular, estabilización mecánica (geomallas y/o geotextiles) y estabilización del suelo.

Geotexan puede diseñar una solución de cimentación estabilizada para compensar valores de resistencia CBR más bajos (es decir, menos del 2.5%) y lograr los requisitos de clase de cimentación. El diseño de todas las áreas de cimentación se basará en lograr una clase de cimentación de acuerdo con la norma nacional.

Perfil de cliente típico

  • Ingenieros y constructoras de carreteras.
  • Ingenierias de Carreteras.
  • Ingenieros de aeropuertos.
  • Departamentos de planificación de en ayuntamientos y ministerios.
  • Consultores e ingenierias.

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